康明斯柴油发电机组的调速系统包括：电子调速板、测速磁头、电子执行器。
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柴油机飞轮旋转时，安装在飞轮壳上的测速磁头产生一个脉冲的电压信号，电
压值超过 1。5VAC，此电压值输送到电子调速板，若转速低于电子调速板的预先
设定值时，电子调速板输出到电子执行器的压升高，则 PT 油泵的供油量随之增加，
使柴油机的转速达到电子调速板的预先设定值。
1. 测速磁头
测速磁头的线圈可采用万用表欧姆档对线圈的两个接线端子进行检测，阻
值一般在 100-300 欧姆之让，接线端子与测速磁头的壳体绝缘，发电机正常工
作时，采用交流电压档进行检测，应有超过 1。5V 以上的电压输出。
安装测速磁头时，将飞轮的任意一个齿，盘车盘到测速磁头安装孔的圆心3
处，然后将测速磁头轻轻旋入，测速磁头接触到齿后，再反时针旋回 1/3-3/4
圈，最后用螺母紧固好测速磁头。
2. 电子执行器
电子执行器的线圈可采用万用表欧姆档对线圈的两个接线端子进行检测，
阻值一般在 7-8 欧姆之间，发电要空载运行时，电子调速板输给电子执行器的
电压值一般在 6-8VDC 之间，此电压值会随负载的增加而增加，满载时，一般
在 12-13VDC 之间。
发电机空载时，若电压值低于 5VDC，则表明电子执行器磨损过度，此电
子执行器需予以更换；
发电机带负载时，若电压值高于 15VDC，则表明 PT 油泵供油不足。
1) 电子执行器按工作方式分，有常闭和常开两种，一般均采用常闭式执行器
（即不能电的状况下，执行器的油孔处于关闭的状态），常闭式执行器必
须配装常闭式电子调速板。
2) 电子执器按流量可分为高流量和像流量两种执行器，低流量执行器可用于
LTA10、N 系列、K19 系列，高流量执行器可用于 VTA28、KTA38、KKTA50
系列。
低流量执行器按时间行后顺序，其零件号分别为 3063504 3085219 3408324；
高流量执行器按时间行后顺序，其零件号分别为 3063505 3085220 3408326；
3. 电子调速板
康明斯 LTA10、N、K19、VTA28、K38、K50 系列均可采用 3044196 电子调速板，
此调速板也可用美国 BARBER-COLMAN（零件号为：10794-000-0-24）或美国 GAC
公司 GSD5221、GSD5220、GSD5520 系列电子调速板代替。
正常工作时，电子调速板上的“DROOP”调整到“0”位置。“SPEED”为发
电机的转速调速整旋转钮，“IDLE”为发电机的怠速调整旋钮，顺时针旋转，
转速升高。
当“SPEED”及“IDLE”这两个旋钮调乱时，可将这两个旋钮顺时针旋转
20 圈，再逆时针旋转 10 圈，即为旋钮的中间位置。此时再根据发动机的运行
旋速，顺时针或时逆针旋转“SPEED”或“IDLE”旋钮。
1.柴油发电机在工作时，不管负荷大小，电球的输出电压必须稳定在一个预定的设
定值，（比如 400VAC）
日前市场上电球主要有：英国 STAMFORD（史坦福）、法国 LEROY-SOMER（利莱，
林玛）、美国 MARATHON（马拉松）三种，其中英国 STAMFORD（史坦福）占据 80%以一
的市场。
2. 电球的部件故障及相关参数
1）、永磁机定子及转子
永磁机定子线圈的三个抽头可采用欧姆档检测，阻值在 4-6 欧姆之
间，而且抽头应与地绝缘，定子线圈损坏一般采用重绕线圈的方式予以检
修，也可予以全部换新。
永磁机转子在电球轴承、轴承座磨损严重时，会出现永磁机转子轴
脱落的现象，此时必须将电球的轴承，轴承座予以换新（轴承座也可进行
镶套检修），并更换新的永磁机转子。
2）、励磁机定子及转子
励磁机定子线圈可采用欧姆档检测，阻值一般在 12-30 欧姆之间，而
且线圈必须与地绝缘。
励磁机转子上安装有 6 枚二极管，可采用万用表对二极管进行检测。
二极管击穿后，发电机输出电压不正常。注意这 6 枚二极管有正负之分，
不能装错。
3）、主定子和主转子
主转子线圈在匝间绝缘不良或负载过高时会引起匝间短路现象，此
时绝缘漆有局部剥落或烧黑的现象，此主转子线圈子必须予以报废或重
绕。这种情况下运行，会出现低负载时电压稳定，大负载时电球无电压输
出。
主定子线圈的电阻值在 0。2-0。5 欧姆之间，主转子线圈的电阻值
在 1。0-2。0 欧姆之间，主定子的硅钢若发生击穿或烧熔的现象，建议对
该电球予以报废气。
