并车发电机组以结构精巧、质量可靠、高效节能著称，产品的各项性能指标均达到较高水平。为了适应不同工状下的负荷需要，并车发电机组至少要两台发电机。在部队、船舶、建筑等等行业，均会由于负荷性质，运行可靠性、经济性等方面原因，如：降低燃油消耗、防止电力事故双重保护、不间断定期维修等，要求二台或二台以上的内燃机发动机组进行并联运行。
对于二台或二台以上的内燃机发动机组并联运行其条件有六个：
1、相位一致
2、相序一致
3、电压相等
4、频率相等
5、稳态电压调整率相同
6、稳态转速调整率相同
而其决定负荷分配的因素只有二个：
1、稳态电压调整率
2、稳态转速调整率
稳态电压调整率是决定并联运行机组之间无功负载平衡的要点。
稳态电压调整率其基本概念为发电机组在一定负载情况下，电压降所占额定电压的百分比，起表达式为： &v=（V-Vo）/V %
我们可以发现发电机组输出电压是随负载的逐步增加而浅性下降的。而对于并联运行的发电机组，各负载点电压相同，才能保证发电机组运行的无功负载分配基本一致。
二台发电机组在并联运行过程中，由于其各负载点的电压降不同，造成无法平衡分配无功功率，只能通过不断调整外部整定电位器来平衡无功负载。如二台发电机组在负载300KW时，1号机组输出电压为391V，2号机组输出电压为388V，只能将1号机组的电压调整到388V或将2号机组的电压调整到391V，才能满足。但是1号机组已受到大电流的冲击，可能会引起过电流保护装置工作或2号机组逆功，造成逆功率继电器工作，从而导致二台机组的并联失败。
因而稳态电压调整率决定了并联运行发电机组的无功负载分配平衡性，即无功分配差度，是决定发电机组负载平衡的重要因素之一。
稳态转速调整率，是决定并联运行发电机组之间有功负载平衡的要点，稳态调整率的基本概念为：发电机组在一定负载下的转速降所占额定转速的百分比其表达式为：
δf=（f-fo）/F %
与稳态电压调整率情况相同，对于并联运行的发电机组，只有各负载点的转速降相同，才能保证发电机组并联运行的有功负载分配基本一致，否则会引起稳态转速调整率小的发电机组受到大电流的冲击，从而导致二台并联运行的发电机组的解列。因而稳态转速调整率是决定并联运行发电机组有功负载的平衡分配性的重要因素，即有功分配差度。所以，对于并联运行发电机组来说稳态电压调整率和稳态转速调整率是决定负载平衡分配的重要因素。
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